Edition limitée de 50 pièces en céramique TZP-G.
CALIBRE RM38-01 : mouvement tourbillon à remontage manuel avec heures, minutes et capteur de G.
Dimensions : 42.70 x 49.94 x 16.15 mm.
CARACTERISTIQUES PRINCIPALE
RESERVE DE MARCHE Environ 48 heures (±10%).
PLATINE ET PONTS EN TITANE GRADE 5 La platine et les ponts sont réalisés en titane grade 5 traité PVD, un alliage biocompatible qui offre une très grande résistance à la corrosion et une rigidité remarquable permettant ainsi un très bon fonctionnement du train d’engrenage. La composition de cet alliage qui combine 90 % de titane, 6 % d’aluminium et 4 % de vanadium accroît encore ses propriétés mécaniques justifie la fréquence de son utilisation dans l’industrie aérospatiale et l’aéronautique.
La platine squelettée et les ponts ont été soumis à des essais complets de validation intensifs afin d’optimiser leur capacité de résistance.
CAPTEUR DE G Composé de plus de 50 pièces et mesurant seulement 17 mm, le capteur de G a été développé pour retranscrire vi- suellement le nombre de G subit. Fonctionnant selon le principe de masse en translation, son échelle indique via une aiguille la puissance du geste. L'étalonnage a été revu pour pouvoir enregistrer des données de 0 à 20 G. Sa remise à 0 s’effectue très rapidement grâce au bouton poussoir situé à 9 heures.
BALANCIER A INERTIE VARIABLE EQUILIBRE Le balancier à inertie variable avec ressort à courbe terminale assure une plus grande fiabilité en cas de chocs et lors du montage et du démontage du mouvement. Il garantit aussi une plus grande exactitude chronométrique à long terme.
BARILLET À ROTATION RAPIDE (6 h par tour de barillet au lieu de 7.5 h) Ce type de barillet présente les avantages suivants :
- importante diminution du phénomène de collage du ressort de barillet et amélioration des performances.
- excellent delta de la courbe de ressort du barillet. Le choix s’est fixé sur le ratio idéal réserve de marche/performance/régularité.
CLIQUET DE BARILLET A RECUL PROGRESSIF Ce dispositif permet une efficacité accrue lors du remontage (environ 20%), en particulier en début de processus. Elimination de la surtension du ressort de barillet.
DENTURE DU BARILLET ET DU PIGNON DE GRANDE MOYENNE A PROFIL DE DEVELOPPANTE Le rouage à profil de développante au centre avec un angle de pression de 20° favorise le roulement, supporte mieux les différences d’entre axe, assure une excellente transmission du couple et un rendement nettement amélioré.
VIS SPLINE EN TITANE GRADE 5 POUR LES PONTS Ces vis permettent une meilleure maîtrise du couple de vissage. Peu sensibles aux manipulations lors des montages et des démontages, elles sont assurées d’un très bon vieillissement.
AUTRES CARACTERISTIQUES
- Dimensions du mouvement : 32.80 mm x 30.90 mm
- Epaisseur : 8.40 mm
- Diamètre du tourbillon : 10.90 mm
- Diamètre du balancier : 10.00 mm
- Nombre de rubis : 21
- Balancier : Glucydur, 2 bras, 4 vis de réglage, moment d’inertie 11.50 mg.cm2, angle de levée 53°
- Fréquence : 21’600 alternances par heure (3 Hz)
- Spiral : ELINVAR de Nivarox®
- Antichoc : KIF ELASTOR de KE 160 B28
- Arbre de barillet : En Chronifer sans nickel (DIN x 46 Cr13 + S), dont les caractéristiques sont les suivantes : non oxydable, antimagnétique, trempable.
BOITIER La lunette et le fond de la RM 38-01 Bubba Watson sont en TZP-G, un matériau élaboré à partir de tubes de poudre d’oxyde d’alumine injectés à une pression de près de 2000 bar. Cette injection à haute pression apporte 20 à 30 % de rigidité supplémentaire par rapport à une céramique traditionnelle et atténue au maximum la porosité de la matière. La céramique TZP-G est réputée pour sa grande résistance aux rayures (1400 Vickers). Sa couleur verte est obtenue après injection de colorant dans la matière.
La lunette et le fond aux formes complexes imposent un long et difficile travail d’usinage et de meulage avec des outils diamantés. La matière est ensuite travaillée pour lui donner un rendu mat.
Ces qualités lui donnent une parfaite légitimité pour son utilisation, notamment sur la lunette qui est très exposée aux chocs. La carrure est quant à elle en titane grade 5 surmoulé de caoutchouc blanc.
Le boîtier en trois parties est étanche à 50 mètres, grâce à deux joints toriques en Nitril. Il est assemblé au moyen de 20 vis spline en titane grade 5 et de rondelles en acier inoxydable 316L.
VIS SPLINE EN TITANE GRADE 5 POUR LE BOITIER Par leur forme, ces vis offrent un meilleur contrôle du couple de serrage pendant l’assemblage. Elles résistent parfaitement aux opérations de montage ou de démontage et sont peu sujettes au vieillissement.
REHAUT INTERIEUR En métal vernis blanc.
GLACE Côté lunette : en saphir (dureté 1800 Vickers) traité antireflet (des 2 côtés)
- Epaisseur : 1.50 mm
- Côté fond : en saphir traité antireflet (des 2 côtés)
- Epaisseur : 1.20 mm au centre et 2.04 mm aux extrémités
FINITIONS
MOUVEMENT
- Platine et ponts en titane grade 5 microbillés
- Anglages polis à la main
- Sections fraisées microbillées
- Faces supérieures étirées
- Moulures polies
PIECES EN ACIER
- Surfaces microbillées
- Surfaces satinées
- Anglages polis à la main
- Traits tirés en long sus
- Traits tirés en long sur les flancs
- Moulures polies
DECOLLETAGES
- Extrémités lapidées et polies
- Pivots brunis
ROUAGES
- Moulures au diamant
- Adoucis circulaires sur les faces
- Rhodiage (avant taillage de la denture)
- Un minimum de retouches est effectué sur les rouages afin de préserver la géométrie et la performance
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