CALIBRE RMUL2 : mouvement mécanique squeletté à remontage manuel avec heures, minutes, secondes, inspiré du calibre RMUL1.
Dimensions : 50.23 x 42.70 x 15.84 mm.
Poids du mouvement : 4.3 grammes.
CARACTERISTIQUES PRINCIPALES
RESERVE DE MARCHE Environ 55 heures (±10%).
PLATINE ET PONTS EN TITANE GRADE 5 Pour ces composants, l’utilisation du titane grade 5 avec traitement PVD noir pour la platine et les ponts confèrent une grande rigidité à l’assemblage et une excellente planéité aux surfaces, essentielles au fonctionnement parfait du train d’engrenage.
La platine squelettée et les ponts ont été soumis à des essais complets de validation, afin d’optimiser leurs caractéristiques de résistance.
BALANCIER A INERTIE VARIABLE Ce type de balancier garantit une plus grande fiabilité en cas de choc et lors du montage et du démontage du mouvement. La précision s’en trouve améliorée à long terme. L’index de la raquette est supprimé. Le réglage plus fin et répétable de l’inertie est rendu possible directement sur le balancier par 4 masselottes orientables.
SYSTEME DE DOUBLE BARILLET Il contribue à améliorer la stabilité du couple à long terme. Son nombre de tours étant plus élevé, la denture, les roulements et les pivots subissent moins de pressions et de frottements et les performances sont améliorées.
VIS SPLINE EN TITANE GRADE 5 POUR LES PONTS Par leur forme, ces vis offrent un meilleur contrôle du couple de serrage pendant l’assemblage. Ainsi, elles résistent parfaitement aux opérations de montage ou de démontage et sont peu sujettes au vieillissement.
AUTRES CARACTERISTIQUES
- Dimensions du mouvement : 30.25 x 28.45 mm
- Epaisseur : 3.15 mm
- Nombre de rubis : 24
- Arbre de barillet en acier 20AP
- Balancier : en Glucydur, à 4 bras, moment d’inertie 4,8 mg.cm2, angle de levée 53°
- Fréquence : 28 800 alternances par heure (4 Hz)
- Spiral : ELINVAR
- Dispositif antichoc : Incabloc 908.22.211.100 (transparent)
- Pierres de la roue d’échappement : Rubifix (transparent)
- Tige de remontoir à deux positions : remontage et mise à l’heure
BOITIER La lunette et le fond de la RM 61-01 Yohan Blake sont en céramique noire TZP-N. Ce matériau à la masse volumique faible (6g.cm3) possède une exceptionnelle résistance aux rayures et à un coefficient de conductivité thermique très faible. Composé de Zirconium à 95% stabilisé par de l’Yttrium, le TZP offre une parfaite finition de par son grain plus prononcé. Un long et difficile travail d’usinage et de meulage avec des outils diamantés est nécessaire pour obtenir la lunette et le fond aux formes complexes. La matière est ensuite travaillée pour lui procurer un rendu mat. Sa forme étirée entre 2h et 5h permet de supprimer tout frottement de la couronne sur le poignet du sprinter.
La carrure est usinée dans du carbone NTPT® , un matériau constitué de multiples couches de filaments parallèles, eux-mêmes obtenus après l’écartement de fils de carbone. Ces couches d’une épaisseur maximale de 30 microns sont imprégnées d’une résine puis empilées sur une machine spécifique qui modifie l’orientation des fibres de 45° entre deux couches. Chauffé à 120°, à une pression de 6 bars, le NTPT® est alors prêt à être usiné. Il améliore de 25% les contraintes en rupture et de 200% les microfissures par rapport aux matériaux composites, pourtant déjà reconnus pour leurs propriétés physiques exceptionnelles.
Etanche à 50 mètres, le boîtier de la RM 61-01 est assemblé au moyen de 20 vis spline en titane grade 5 et de rondelles en acier inoxydable 316L.
VIS SPLINE EN TITANE GRADE 5 POUR LE BOITIER Par leur forme, ces vis offrent un meilleur contrôle du couple de serrage pendant l’assemblage. Elles résistent parfaitement aux opérations de montage ou de démontage et sont peu sujettes au vieillissement.
COURONNE En carbone NTPT® avec joint extérieur en Alcryn.
REHAUTS Réhaut supérieur en aluminium éloxé vert, avec les index des heures remplis d’un matériau luminescent homologué. Réhaut des minutes en titane verni jaune.
GLACE
- Côté lunette : en saphir (dureté 1800 Vickers) traité antireflet (des 2 côtés)
- Epaisseur : 1.50 mm
- Côté fond : en saphir (dureté 1800 Vickers) traité antireflet (des 2 côtés)
- Epaisseur : 1.20 mm et 1.95 mm aux extrémités
FINITIONS
MOUVEMENT
- Platine et ponts en titane grade 5 sablé humide, traités PVD et étirés
- Blocages polis à la main
- Pivots brunis
- Pignons avec piqûres
- Roues biseautées, sablées et rhodiées (avant taillage de la denture)
- Les corrections sont minimales afin de préserver la géométrie des roues et leur performance
PIECES EN ACIER
- Vis et fentes biseautées et polies, pointes arrondies et polies
- Surfaces sus étirées à la main
- Surfaces sous microbillées
- Découvertes polies à la main
- Angles polis à la main
Not Specified